Mariam El Hamidine, burgemeester van Vorst, vervoegde de Federatie Horeca Brussel en een aantal vertegenwoordigers van de horecasector tijdens de rondetafel die op 6 februari 2023 plaatsvond in restaurant Foresto.
Le Foresto is de pedagogische cafetaria van het FOR.E.T. sociaal-professioneel opleidings- en integratiecentrum. Er worden drie specialisaties aangeboden: keukenassistent, front-of-house assistent en kamermeisje/valet. Elk jaar vindt bijna 70% van de stagiairs een baan na hun opleiding.
Met minder dan 700 bedrijven is Vorst vooral een woonwijk. Toch staat de gemeente erg open voor nieuwe bedrijven en nodigt geïnteresseerden uit om contact op te nemen om meer te weten te komen over de over te dragen vestigingen of om de verschillende wijken te ontdekken.
De rondetafelconferentie behandelde twee belangrijke onderwerpen: stadsplanning en mobiliteit.
Mobiliteit
Parkeerplaats
Over het algemeen heeft de lokale overheid steeds minder controle over parkeren, dat een regionale kwestie wordt omwille van harmonisatie.
Winkeliers spraken over de potentiële digitale kloof, gezien de complexiteit van het gebruik van de nieuwe parkeermeters (waarmee het nu onmogelijk is om contant te betalen), het gebrek aan informatie over hoe ze werken en de afstanden die gemoeid zijn met het registreren van een auto.
In 2012 werden in de hele gemeente parkeermeters geïnstalleerd. Toen waren er tussen de 700 en 750, tegen 450 nu. Er is een plan opgesteld voor de hele gemeente om ervoor te zorgen dat er meerdere parkeermeters zijn binnen een maximale diameter van 400 meter van bezienswaardigheden.
In samenwerking met de stad Brussel is het nieuwe systeem voor het controleren van scanauto’s zo ontworpen dat gebruikers genoeg tijd hebben om de kaartautomaat te bereiken zonder een boete te krijgen als ze binnen die tijd worden gecontroleerd. Personen met beperkte mobiliteit kunnen zich ook vooraf registreren om te voorkomen dat ze naar de betaalautomaat moeten reizen.
De gemeente heeft onlangs haar parkeermeters vernieuwd om ervoor te zorgen dat alles naar behoren werkt en ook om betaling met een kaart (een bankpas is verplicht voor bestuurders, omdat deze vereist is voor technische keuringen) en via een applicatie mogelijk te maken. De kwestie van de verplichting om contante betaling toe te staan (vastgelegd in een Koninklijk Besluit van 1990) is aan de orde gesteld, maar lijkt in deze context geen rol te spelen, aangezien de parkeermeter geen commerciële inkomsten maar een vergoeding is. Parkeermeters zonder contante betaling kosten de gemeente 25 euro minder per meter per maand.
In Brussel zijn rode en groene zones afgebakend om rotatie in de drukste gebieden te garanderen. Het Gewest heeft gevraagd om een verhoging van de tarieven, maar de lokale overheid wil dit niet doorvoeren. Er wordt onderhandeld over een oranje zone (momenteel op Hoogte 100 en Sint-Denis), die een kleinere prijsverhoging mogelijk zou maken.
Tot slot werd het gratis uur tussen 13.00 en 14.00 uur begin januari afgeschaft. De gemeente heeft bij de regio een uitzondering aangevraagd om bezoekerspassen per uur toe te staan.
Levering
De handelaars stelden een aantal problemen aan de orde in verband met de leveringen, in het bijzonder het feit dat sommige leveringen soms als parking worden beschouwd (wanneer ze worden verlengd als er problemen zijn met de klanten) en beboet worden. De gemeente van haar kant wordt geconfronteerd met valse leveringen (vooral op de Brusselsesteenweg).
Als reactie hierop zullen de scanauto’s nu twee keer achter elkaar passeren in de rode zones, waarbij er een redelijke hoeveelheid tijd tussen de twee passages zit. Over groene zones wordt nog nagedacht.
In het algemeen neemt de gemeente contact op met alle winkels en horecagelegenheden om bezorgproblemen te bespreken. Als je problemen hebt met dubbele rijen, laat het de gemeente dan weten.
Bovendien is het visitekaartje voor werknemers nu een regionale aangelegenheid en daarom is de prijs ervan gestegen. Het kost nu 150 euro per werknemer.
Fietsen en scooters
De nieuwe regionale wetgeving schrijft voor dat vrij zwevende scooters geparkeerd moeten worden in dropzones: het niet naleven van deze wet zal leiden tot boetes voor zowel de gebruiker als de exploitant. De gemeente Vorst bestudeert momenteel welke plaatsen (een veertigtal) hiervoor moeten worden ingericht. Ze zullen er in het bijzonder op letten dat ze aan de randen van gebieden worden geplaatst waar scooters worden gebruikt. Het is vermeldenswaard dat scooters een goed alternatief zijn voor werknemers die laat klaar zijn. Als je speciale verzoeken hebt, aarzel dan niet om contact op te nemen met de gemeente.
Bovendien heeft Forest, in samenwerking met de politie, bepaalde gebieden beperkt tot 7 km/u.
Goede zet
Het Good Move-plan zal gefaseerd worden ontwikkeld. Momenteel wordt in Vorst alleen de maas van Neerstalle bestudeerd. Verwacht wordt dat de werkzaamheden zullen duren tot 2024. Twee andere mazen worden overwogen, maar zijn momenteel niet in behandeling: Parvis en Altitude (met Ukkel).
Stedenbouw
Wijziging van gebruik en handelsbenaming
Voor de gemeente Vorst is de horeca een belangrijke speler in de gemeenschap. Zij proberen te voorkomen dat een winkel wordt omgebouwd tot woonruimte.
In Vorst is er geen afgebakend winkelgebied: de gemeente ziet zichzelf meer als een gemengd gebied. Winkels zijn daarom overal welkom. Dit helpt om de verkeersdrukte in bepaalde gebieden te vermijden.
Het is dus een kwestie van kansen analyseren. De lokale overheid staat erg open voor nieuwe hotels en restaurants en biedt echte ondersteuning bij het openen van een bedrijf.
Het kost tijd om de aanvragen te verwerken, maar om de procedures te versnellen zou ofwel de wetgeving moeten worden gewijzigd, ofwel extra personeel moeten worden aangenomen bij de gemeente, wat momenteel helaas niet mogelijk is. Toch houden de hoofden van de verschillende afdelingen zoveel mogelijk contact om de procedure te vergemakkelijken.
Terrassen
Terrassen op straat (COVID-19) zijn verlengd en vergunningen worden voor meerdere jaren afgegeven, maar moeten seizoensgebonden zijn. De huidige vergunningsperiode loopt van april tot oktober, maar de gemeente wil deze iets verlengen. Dit zou restauranteigenaren in staat moeten stellen om te investeren in kwaliteitsvoorzieningen die gedemonteerd kunnen worden (bijvoorbeeld om toegang te krijgen tot de riolering of om een lift te installeren voor toekomstige verhuizingen). Het zou ook het probleem van nachtelijke overlast moeten beperken.
Het verbod op terrasverwarmers zal worden gehandhaafd en gecontroleerd in heel Vorst.
Geluidsoverlast
In totaal werden 64 klachten over geluidsoverlast in het hele Gewest ingediend bij Leefmilieu Brussel. De Fédération Horeca Bruxelles vraagt de lokale overheden om de communicatie op dit vlak te verbeteren, zodat er oplossingen kunnen worden gevonden. In Vorst werd een bemiddelingsdienst opgericht om dit soort problemen aan te pakken.
Werk
Wanneer de werken in Vorst worden aangekondigd, ontmoet het gemeentebestuur elke winkelier persoonlijk om het project te bespreken. Door het kleine aantal winkels (minder dan 700) is er een echte band tussen de gemeente en de horecazaken.
De werkzaamheden aan de toekomstige metrolijn 3 zijn momenteel aan de gang in het Albertstation en zullen niet voor 2025 klaar zijn.
Er komt binnenkort een lichtplan om de gebouwen in de stad, zoals Altitude 100 en Forest Abbey, te verfraaien.
Goed om te weten: de gemeente Vorst werkt aan een horecaverordening, die nog niet bestaat.
